그동안 잘 탔습니다. 스파크 12년식 스트라이프 모델 주행후기!

스파크 12년식 후기

 

그동안 저의 발이 되어준 스파크 12년식 스트라이프 모델 

우선 고맙다!!!

 

그동안 잘탔던 쉐보레 스파크 12년식 수동 모델

 

기본적인 스펙은 1.0 가솔린 스트라이프 스틱 모델이였으며, 

잔고장 없고, 재밌게 아주 잘 타고 다녔습니다.

오랜동안 차량을 탄것은 아니였지만, 

4월 말에 구매후 지금까지 총 5개월동안 스파크 모델을 탔었습니다.

 

결론은 이만한 차가 없다!!

구매한 가격은 200만원 초반에 구매를 하고, 타고 다녔는데.. 

급에서 오는 한계인 풍절음을 제외하고는 이만한 차가 없다는 생각이 들었습니다.

 

수동이라서 몇번씩 시동을 꺼먹기도 했지만, 

수동이기에 거이 미션오일을 갈지 않아도 되고, 덕분에 연비도 좋고, 

다만, 아침에 운전을 딱 시작할때에는 왼쪽 다리에서 뚝뚝하는 소리가 나는게...

조금은 당황스러웠습니다.

 

저도 이젠 나이를 많이 먹어서 그런지...

아침에는 몸이 뻣뻣했던거 같습니다.

 

스파크 12년식 트림 종류

쉐보레 스파크 12년식 트림별 종류 *아래로 갈수록 비싼 모델로 보면 됨.	1.0 가솔린	1.0 LPG
	승용밴 AT/MT	LPGi L AT/MT
	L AT/MT	LPGi LS AT/MT
	LS AT/MT	LPGi LS 스타 AT/MT
	LS스타 AT/MT	LPGi LT AT/MT
	LT 스페셜 에디션 AT/MT	LPGi LT 스페셜에디션 AT/MT
	LT 트렌스포머 에디션 AT/MT
	스트라이프 에디션 AT/MT
	타투에디션 AT/MT

 

주행성능은 생각보다 탄탄하였으며, 

기어비도 괜찮긴한데.. 최고시속은 100km 이하로 주행하는게 낫겠다는 생각이 들었습니다.

시속 80km에서 5단만 넣어도 풍절음이 심해서 자동차 라디오 볼륨은 20정도로 해놔야하고,

엔진은 굉장히 힘들어 합니다. 

 

제가 생각하기엔 시속 60km ~ 70km 정도만 되도록 주행 하는게 나을듯합니다.

 

스파크 12년식 가솔린 단점

 

이차에서 제일 당황한것은 바로 풋레스트가 없다는 점이였습니다.

세상에서 풋레스트가 없어서 당황한적은 처음 인거 같습니다.

풋레스트가 없는 스파크 12년식

 

레이를 탔었을때에는 풋레스트가 넓게 되어 있지않고, 폭이 좁아서 불편했었는데..

이번 스파크는 아예 풋레스트가없어서 다들 풋레스트 diy를 하더군요.

저역시도 풋레스트 다이에 동참을 하였습니다.

 

올뉴마티즈용 풋레스트 부품을 주문을하고,

피스를 박아서 고정을 시켰습니다.

 

풋레스트가 없는 쉐보레 스파크 12년식에 풋레스트 DIY 사진

 

피스 2개를 박았기 때문에 충분히 고정력이 좋습니다. 

그래도 이렇게 대체 할수 있는 방법이 있어서 망정이지.. 

생각보다 풋레스트가 없는게 이렇게 불편할줄이야....

 

스파크 13년식부터는 풋레스트가 들어갔다고 하니,

저처럼 풋레스트가 중요하신분들은 13년식 이후 모델로 구매를 하시길 권해드립니다!!

 

이것빼고는 정말 괜찮은 차량이였습니다.

연비도 수동이라서 그런지 10km 이상 나왔기 때문에...연료비 부담이 없고,

스파크가 쉐보레라 수리비가 비싸다고 해도 엔진오일은 정말 쌌기때문에.. 문제 될것이 없었습니다.

 

이제 이 차를 보내니..

또다른 차량을 검색해봐야하는데...

전기차 : 쎄보c se, 스마트 ev z

내연차 : 스파크m400, 올뉴모닝 바이퓨얼

 

이 4가지 차량중에서 선택을 하게 될듯합니다.

사람들은 왜이렇게 차량을 자주 바꾸냐고 하지만,

전 재밌어요 ㅎㅎ 이차도 타보고 저차도 타보고~ 재밌는거 같습니다.

 

연비, 등록비, 세금이 적은 차량은 경차나 전기차니깐...

고장 안나고, 고장나도 비용이 덜드는 경차 스파크m300 수동 스트라이프 모델 주행후기를 마칩니다.

 

잘탔다! 그리고 고맙다.

 

끝.

 

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